Кубанские Информационные Технологии

1. Системы параллельного вождения. Что это такое и для чего они нужны?

Это технология, сочетающая в себе комплекс технических средств позволяющих минимизировать затраты в растениеводческой деятельности Агро-предприятий за счет уменьшение пропусков между рядами при всех видах сельскохозяйственных работ. Система может включать в себя следующие элементы: навигатор, так называемый курсоуказатель, система автопилот или подруливающее устройство, модуль принятия платных поправок.

2. Что такое GPS, ГЛОНАСС, DGPS, EGNOS, OmniSTAR?

GPS (глобальная система позиционирования) — спутниковая система навигации. Позволяет в любом месте Земли (включая приполярные области), почти при любой погоде, определить местоположение и скорость объектов. Система разработана, реализована и эксплуатируется Министерством обороны США.Основой системы являются 24 навигационные спутники, движущиеся вокруг Земли по 6 круговым орбитальным траекториям (по 4 спутника в каждой). Основной принцип использования системы — определение местоположения путём измерения расстояний до объекта от точек с известными координатами — спутников.

ГЛОНАСС(глоба́льная навигацио́нная спу́тниковая систе́ма ) — советская и российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Основой системы должны являться 24 спутника.

DGPS ( дифференциальная система GPS) - используется для исключения атмосферных искажений сигнала на приёмниках. Основные источники сигналов DGPS - это спутники на геостационарной орбите. Включает в себя: EGNOS,OmniSTAR и др.

EGNOS ( европейская геостационарная служба навигационного покрытия) -
спутниковый дифференциальный сервис предназначенный для улучшения работы систем GPS, ГЛОНАСС на территории Европы. Зона действия EGNOS охватывает
всю Европу, европейскую часть России. Система состоит из сети наземных станций и
главной станции, которая аккумулирует информацию от спутников GPS,
ГЛОНАСС и спутников EGNOS, через который эта информация транслируется на GPS-приёмники, поддерживающие приём дифференцированных поправок.

OmniSTAR – это спутниковый дифференциальный сервис компании Fugro NV .
Наземный сегмент включает в себя 136 базовых станций. Существует три уровня дифференциального сервиса: VBS, HP ,XP.
VBS предоставляет 30 см точность и право использовать поправки на территории радиусом в 50 км от заданной точки. Время подключения согласуется. Срок использования: от 3-х месяцев.

HP предоставляет 15-20 см точность. Время подключения согласуется.

XP предоставляет 5-10 точность. Время подключения согласуется.
Точность определения позиции с HP/XP увеличивается с течением времени после
включения приемника.Существует несколько вариантов подписки на услуги дифференциального сервиса-один месяц,3 месяца,год.

3. Как работать с кнопками А и В в навигаторах для параллельного вождения?

Выбрать прямолинейную или криволенейную траекторию движения: нажать соответствующую кнопку: внизу экрана появится траектория движения — прямая или кривая линия. Зафиксировать траекторию движения на конкретном поле желательно на максимальном отрезке АВ движения по полю: А — точка начало движения агрегата (нажать кнопку А). В- точка остановки агрегата(нажать кнопку В). АВ — траектория движения (прямолинейная или криволинейная), выбранная механизатором. Все остальные траектории после фиксации точки В будут параллельными заданной траектории АВ. *) При криволенейном движении.

4. Как работать с кнопкой «Возврат к точке» в навигаторах для параллельного вождения?

При необходимости,первый раз нажав кнопку «Возврат к точке», вы запоминаете месторасположения агрегата в данной точке. При этом режим движения агрегата на экране прибора на изменяется. Никаких принципиальных изменений на экране не происходит за исключением: внизу экрана появляется жирная точка. Агрегат может продолжать работать дальше на поле. Для возврата в данное месторасположения агрегата необходимо второй раз нажать кнопку «Возврат к точке» .Экран изменится: появится круг с направляющей стрелкой движения и расстоянием до заданного месторасположения. . Для ее удаления из памяти прибора месторасположения агрегата в данной точке необходимо третий раз нажать кнопку «Возврат к точке».

5. Рассчитывается ли общая площадь поля или площадь обработанной земли на поле? Да, рассчитывается, но не на всех навигаторах.

6. Что можно запомнить и выгрузить на внешний носитель для обработки?

Есть ли вывод данных из прибора для ПК? В некоторых навигаторах не предусмотрен вывод информации на внешний носитель и компьютер. Однако, например в навигаторе Matrix TeeJet 579G предусмотрен вывод набор данных и даже графической информации.

7. Каким образом нумеруются загонки?
Линия АВ — это «+1» загонка. Направо «+2»,«+3»... Налево «-1»,«-2»... Загонка «0» - отсутствует.

8. Для чего нужен режим восстановления координат линии АВ - « +А»?

Нажатие «+А» кнопки «сдвигает» исходную линию «АВ» в точку нахождения агрегата в момент нажатия кнопки «+А».

9. Выбор режима движения?
а) Режим движения по индикаторам. Индикатор показывает нахождени агрегата относительно линии движения. Линия движения - два синих индикатора в центре. Одно деление между индикаторами составляет 30 см на поле.
б) Режим движения по стрелке на экране. Стрелка показывает направление (налево или направо), в котором должен двигаться агрегат, чтобы погрешность движения была «0». Механизатор самостоятельно выбирает режимы управления в соответствии со своим предпочтением.